根据白俄罗斯国防部的最新声明，2025年8月14日，第二批也是最后一批苏-30SM2多用途战斗机已顺利抵达位于巴拉诺维奇市的白俄罗斯空军和防空部队第61战斗机航空基地。这一批新型战斗机是由俄方的伊尔库茨克航空工厂生产的，机身编号为“红色11”和“红色12”。这象征着白俄罗斯在提升其空中作战能力方面迈出了重要一步，为防空力量添砖加瓦。
早在2025年5月27日，白俄罗斯空军便接收了首批苏-30SM2战斗机，机身编号为“红色09”和“红色10”，其工厂编号性感厚道，分别为“10MK7 1117”和“10MK7 1118”。这一切都是根据此前达成的协议而进行的，标志着白俄空军的战斗机阵容持续更新。而在此条新购操作之前，白俄罗斯已经从同一工厂接收了8架早期型号的苏-30SM战斗机，进一步增强了空军的战斗力。
这些战斗机的交付是基于2017年6月白俄罗斯与俄罗斯之间签署的一份框架协议，协议中确定了向白俄罗斯空军和防空部队供应12架苏-30SM战斗机的计划。在2019年5月于明斯克举行的国际武器与军事技术展期间，相关的合同细节得以敲定，其中包括首批4架苏-30SM战斗机的采购合同。这项合作的初步计划是希望在三年内完成所有12架战斗机的交付，显然这一愿景现在逐步实现。
展开剩余61%首批4架苏-30SM战斗机（机身编号“红色01”至“红色04”，工厂编号分别为“10MK5 1607”至“10MK5 1610”）于2019年11月13日和20日顺利交付。接下来，第二批4架的采购合同在2021年2月正式签订，虽计划于2022年10月交付，真实的交付时间却延迟至2024年才悄然完成（机身编号“红色05”至“红色08”）。至于第三批4架升级版苏-30SM2的采购合同，据说是在2024年初签订，但目前其交付工作已经顺利结束。
尽管俄罗斯在进行针对乌克兰的“特别军事行动”，其苏-30系列战斗机的生产与出口依然在持续进行。例如，哈萨克斯坦在2024年获得了6架苏-30SM，而缅甸则在2023年和2024年期间共计接收了4架苏-30SME。这显示了周边国家对俄罗斯军事装备的持续需求。
不过，值得注意的是，俄罗斯空天军上一次接收苏-30SM2战斗机是在2024年8月10日，至今已经过去了一年，意味着伊尔库茨克航空工厂目前的生产能力似乎主要倾斜于满足外部市场的需求，而这些订单中，哈萨克斯坦仍然还未完成的4架战斗机也彰显了这些出口市场的活跃状态。这样的局势不仅反映出国际军事装备流通的复杂性，也预示着白俄罗斯与俄罗斯之间的军事合作关系仍在继续深化中。
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