9月26日，理想汽车旗下第二款纯电SUV理想i6正式上市。这也是一款中大型纯电SUV，但售价和定位略低于理想i8。有了理想i8的教训和经验，这次理想i6去繁就简，同样也只推出了一款车型，官方指导价为24.98万元。
不过，理想汽车官方针对理想i6还推出了首销限时优惠价，直降1万只需要23.98万元。与此同时，四静音电吸门、压缩机冷暖箱和双腔空气悬架这些配置也是限时赠送。
从官方定价以及首销权益来看，应该说理想i6还是很有诚意的。毕竟同为中大型增程混动SUV的理想L6，起售价也是24.98万元，跟理想i6相同。
如果单看成本的话，纯电车型理想i6一定是要高于增程混动车型理想L6的，那理想汽车为什么要将理想i6售价定得如此之低？
在车快评看来，原因只有一个：那就是对于理想汽车来说，理想i6只许成功不能失败。而成功最主要的一个因素，就是售价尽量低配置尽可能高。
那面对众多竞品车型，理想i6想要成为爆款难度大不大？先说答案确实不小，来盘点一下理想i6所面临的对手有哪些。
首当其冲的，就是特斯拉Model Y和小米YU7。这两台车特斯拉Model Y不仅是国内纯电SUV的销量冠军，同时也是新能源SUV的销量冠军。而上市不久的小米YU7，在8月已经取代理想l6，成为国内中大型SUV的销量冠军。
所以，即便是理想i6相比上述两款车型售价更低智能化配置也更为丰富一些，但是要在销量上反超，难度还是不小的。
当然，理想i6的竞品车型并不是只有特斯拉Model Y和小米YU7，包括智界R7、小鹏G9、智己LS6以及更高一个级别的乐道L90，都会成为理想i6强有力的竞争对手。
分析完了理想i6的竞争对手，再来看一下理想汽车目前的销量情况。
最近几个月理想汽车旗下在售车型，只剩下一款车了，就是售价最便宜的理想L6。值得注意的是，从销量趋势来看理想L6已经连续三个月销量环比下降了。8月的销量更是跌至11217辆，环比下降24%。
另外一款主销车型理想L7情况也跟理想L6一样，销量出现了三连降，8月销量只有5381辆。
两款纯电车型理想MEGA和理想i8，8月销量分别是3121辆和2212辆。理想MEGA成为爆款已经不可能了，而理想i8跟销量目标6000辆也仍有不小的差距。
所以，理想汽车想要实现纯电车型月销2万的目标，重任也自然就落在了刚刚上市的理想i6身上。理想汽车董事长李想对于理想i6的期望值，是每个月销量的9000到10000台。
理想汽车官方公布的数据，i6上市5分钟大定突破10000台。表面看虽然相当可观，但实际的销量跟官方公布的订单量并不一定存在必然的关系。理想i6能否成为真正做到月销过万，还得交给时间去检验。
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